[ CAM-Direktor Prof. Stefan Bratzel im Gespräch ]

»China ist die neue Automobilmacht bei CC-Innovationen«

Was ist aus Ihrer Sicht die wichtigste Entwicklung im Bereich des vernetzten Fahrzeugs der letzten Jahre?
Das zentrale Thema ist sicherlich das Software-Defined Vehicle, das durch die Fortschritte bei der künstlichen Intelligenz eine deutliche Dynamik erfahren hat, auch aus Endkundensicht. Die hiesigen Autobauer gehen hier mit riesigen Schritten voran. Und auch die chinesischen OEMs sind bei diesem Thema relativ stark, weil sie teilweise als Newcomer diese Architekturen von vornherein entwickeln konnten. Die softwaredefinierte Fahrzeugarchitektur ist die Voraussetzung dafür, dass man schnell kundenorientierte Mehrwerte ins Fahrzeug bringen kann. Das wirkt sich auch ganz klar auf die CC-Innovationen aus.

Wie bewerten Sie den Aufstieg der chinesischen OEMs?
Es ist jetzt allgemein anerkannt, was wir vor Jahren schon prognostiziert haben: China ist heute die neue Automobilmacht bei den Connected-Car-Innovationen. Unsere Innovationsdatenbank zeigt, dass die chinesischen OEMs gerade im Premium-Segment zuletzt auf breiter Front angegriffen haben – ein Bereich, in dem die Innovationsmusik am lautes-ten spielt. Zudem entsteht gerade ein völlig neues Automobil-Ökosystem, mit ganz neuen Playern wie zum Beispiel Xiaomi. Die chinesischen Autobauer bringen ihre Innovationen mit enormer Geschwindigkeit in Serie und schaffen es, diese zu sehr niedrigen Kosten umzusetzen.

Wo geht es hin beim autonomen Fahren?
Das automatisierte Fahren ist für mich in den nächsten zehn Jahren das Thema, das die größten Veränderungen im gesamten Mobilitätssystem verursachen wird. Zwar lässt der ganz große Durchbruch weiterhin auf sich warten, dennoch glaube ich, dass wir uns mittlerweile auf dem Pfad der Produktivität befinden – also in einer Phase, in der das automatisierte Fahren zunehmend einen echten Kundennutzen entfaltet und in die Breite getragen wird. Aber: Wenn es stimmt, dass das autonome Fahren – ob bei Robotaxis oder Privat-Pkw – eines der wichtigsten Themen der nächsten zehn bis fünfzehn Jahre ist, dann muss die deutsche Automobilindustrie hier aktiv werden und vorne mitspielen.

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